Les grèves de Paris 09/2019

PARIS – Les Parisiens se sont pressés sur les trottoirs, ont pris des vélos et des scooters ou ont annulé leurs trajets matinaux vendredi, face à la plus grande grève des transports publics depuis près de 13 ans – un coup de semonce au gouvernement du président Emmanuel Macron pour son ambitieux plan de réforme des pensions.Dix lignes de métro sur 14 ont été fermées, des portes de fer ont été fermées sur de nombreuses stations, des nœuds clés comme les stations de l’Opéra et de Montparnasse ont été fermés. Seules les deux lignes entièrement automatisées étaient pleinement fonctionnelles et d’énormes foules attendaient sur les quais des deux, la ligne n°1, très fréquentée par les touristes, qui traverse le cœur de la ville, et la ligne express n°14, une ligne nord-sud à arrêt limité.
Seulement un tiers des autobus de la ville étaient en service. Les trains de banlieue, connus sous le nom de R.E.R., roulaient également à des taux bien inférieurs à la normale.

La demande de systèmes de vélos et de scooters en libre-service a grimpé en flèche, et certains opérateurs ont offert des promenades gratuites.
La circulation était dense à l’entrée de la ville, les gens prenaient leur voiture à la place, et il y avait souvent des points d’étranglement à l’intérieur de Paris. Les embâcles ont été considérés comme étant deux fois plus élevés que la normale.

Les parisiens ont pris des vélos pendant la grève, et les automobilistes ont rencontré des routes en embouteillages.

Pour un système de transport en commun considéré comme l’un des meilleurs et des plus efficaces au monde – sinon le meilleur – c’était une fermeture historique.
« C’est plus grand que celui de 95. Énorme. Enorme », a déclaré Jean Christophe Delprat, représentant syndical.
La grève de vendredi est un signe avant-coureur que la révision du régime de retraite envisagée par M. Macron pourrait se heurter à des difficultés. La retraite anticipée – selon les normes américaines – et les pensions généreuses sont sacrées en France, c’est pourquoi des millions de citoyens dans la soixantaine ont beaucoup de temps libre.

L’idée de M. Macron n’est pas de relever l’âge général de la retraite, mais de consolider les 42 régimes publics de retraite en France. Il veut surtout se débarrasser des plans spéciaux qui prévalent dans les professions considérées comme difficiles, comme le métro parisien, où les travailleurs passent des heures sous les rues.

La plupart des travailleurs français prennent leur retraite à 63 ans, mais dans la R.A.T.P., l’agence de transport de Paris, l’âge moyen de la retraite est de 55,7 ans, et certains travailleurs peuvent même prendre leur retraite à 52 ans, mais pas à pleine retraite. Comme dans de nombreuses agences françaises, la pension est basée sur les six derniers mois de salaire.

M. Macron veut mettre fin à de telles anomalies, mais le gouvernement insiste sur le fait qu’il n’éliminerait pas d’un seul coup le statut particulier des travailleurs du R.A.T.P.. Les travailleurs des transports en commun parisiens crient à l’injustice face à ce qu’ils considèrent comme une menace pour un droit qu’ils défendent depuis longtemps.

La station de métro Republique a été fermée vendredi. La grève a entraîné la fermeture de 10 des 14 lignes de métro.

« Nous travaillons dans des conditions difficiles, avec des horaires et des horaires qui sont difficiles « , a déclaré M. Delprat, le représentant syndical. « Nous travaillons la plupart des week-ends, au Nouvel An, à Noël. Le gars finit à 2 heures du matin. Il y a des suicides sur les rails. Nous avons accepté ces difficultés et en étions conscients. Mais nous avons certaines compensations, pour compenser. »
« Ce ne sont pas des avantages « , a-t-il dit au sujet de l’âge plus bas de la retraite. « Ce sont des compensations. »
Dans les rues, on acceptait la grève à contrecoeur et on marmonnait les désagréments qu’elle causait.
« Cela a ralenti notre journée « , a déclaré Delgado Velo Edwardo, un livreur. « Ça a causé des embouteillages. Il nous a fallu deux heures pour nous rendre à Paris depuis notre lieu de travail à l’aéroport Charles de Gaulle ».
« J’ai dû partir un peu plus tôt et faire la moitié de mon trajet à pied « , explique Nour El Hadri, producteur de films. « Normalement ça me prend une demi-heure, et aujourd’hui ça m’a pris une heure. »
« Les gens ne font pas la grève pour rien », dit-il. « Cela nous affecte, mais pour eux, ils défendent leurs intérêts. Tout le monde a le droit. »
D’autres étaient plus sceptiques.
« La grève est pour les privilégiés », a déclaré Martin Altmeyer, un psychanalyste allemand de 71 ans. « Ils l’appellent un mouvement social, mais ce n’est pas un mouvement social. C’est pour les gens qui sont privilégiés parce qu’ils travaillent pour la fonction publique et qu’ils gagnent plus d’argent que les travailleurs du secteur privé. Ils prennent leur retraite à l’âge de 50 ou 55 ans. Comparé aux autres qui travaillent jusqu’à 60 ou 65 ans, ou 67 ans en Allemagne, ce n’est pas juste. »